【カワサキの新型バイク】まったりキャンプに飽きたならアクティビティに「KX/KLXシリーズ」を投入してはいかが!?

経験者ならば、高い戦闘力の111ccモデル

小排気量クラスながら高い戦闘力を誇るモトクロッサーが「KX112」「KLX110R L」だ。「KX112」は全長1,920mm × 全幅765mm × 全高1,150mmと「KX85 L」同等のサイズ感でありながら、排気量が111ccとハイパワーな水冷2ストローク単気筒エンジンを搭載。

一方で「KLX110R L」は「KX112」と同じ排気量の111ccではあるが、空冷4ストローク単気筒/SOHC 2バルブとエンジン形式が異なる。4ストロークエンジンなので低中回転域からの力強いトルクがあり、扱いやすい4速ミッションによりオフロード走行を満喫できるモデルとなっている。

オフロードアドベンチャーに最適な232ccモデル

「KLX230R」「KLX230R S」に搭載される空冷4ストロークSOHC単気筒エンジンは、低中回転域からの力強いトルクを生み出す排気量232ccのモデルだ。シンプルな構造で、オフロード走破に理想的な設計となっている。

「KLX230R」と「KLX230R S」の違いは、若干のサイズ感。「KLX230R」は全長2,045mm × 全幅840mm × 全高1,200mmに対し、「KLX230R S」は全長2,035mm × 全幅840mm × 全高1,175mmと絶妙な差だ。初心者ではその違いを感じないかもしれないが、ハードなオフロード走行を楽しむ上では、その若干のサイズ感が操作性における大きな違いとなって現れるのだ。

高みを目指すなら「KX250X」

先ほど紹介した「KLX230R」「KLX230R S」は排気量232ccのモデルだが、「KX250」「KX250X」は249ccの排気量。わずか17ccしか違わないのに存在させるのは、そこに大きな差があるからだ。世界各国で開催されるレースシーンで、勝利を挙げているカワサキのファクトリーマシンのDNAを継承しているのが「KX250」「KX250X」だ。

フロント21インチ、リヤ18インチのホイールにエンデューロタイヤを装着し、強力なエンジンとシャーシの性能はファクトリーマシン直系の装備といっても過言ではない、贅沢な仕様だ。