「新型ジープを体験」4代目初の改良で“ラングラーらしさ”と乗りやすさが飛躍的にアップ!? バーゲン価格も見逃せない！自動車ライターが試乗レポート

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アメリカンSUVの代表格といえばジープ。軍用車に端を発する歴史など、唯一無二である。なかでもラングラーは武骨なスタイルや高い走破性などで人気のシリーズ。今回、改良が施され、さらに進化したラングラーに試乗してきたので、レポートしよう。

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4代目ラングラーが初の改良を受けて大幅に進化

アメリカ伝統のSUVと言えばやっぱりジープ。そのなかで、今でも伝統的なジープらしさで人気なのがラングラーだ。ガッチリとした角張ったスタイルと、機能美に溢れたインテリア。さらに現代流のセンスのよさもプラスして古くささを感じさせない、これぞジープの真骨頂だ。

初代ラングラーが登場したのが1987年のことで現行型は4代目となる。JL型と呼ばれ、登場したのは2018年になるので、すでに6年もの時間が経過。今回、初の改良を受けてさらに磨きをかけて登場したと言っていい。

6年ぶりとなる初めての改良と言っても、そこはゆるぎないのがラングラーのいいところで、変更はアップデート的な細かい部分が中心となっている。主なところをまずは整理してみると、外観ではフロントグリルのデザイン変更、アンテナを外部設置からフロントガラスへのプリントタイプとした。フロントガラス自体もスマホでお馴染みの強固なゴリラガラスとなり、ホイールのデザインも新しくなっている。

内装は上級グレードのルビコンのみの採用だったパワーシートを中間グレードのサハラにも拡大採用。サイドカーテンエアバッグを全グレードに標準装備としている。そのほか、インパネ中央に鎮座するモニターが12.3インチタッチスクリーンとなって大型化。システムを第5世代のUconnect5にしつつ、アップルカープレイとアンドロイドオートにも対応している。ちなみにカーナビはアイシン製だ。

またグレード体系としては、エントリーモデルのスポーツが復活して、サハラ、ルビコンと合わせて3つのグレード布陣となったのも今回のトピックスだろう。