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特集体験レポート

「令和のライダー注目必至のバイク」手元のクラッチ操作がいらない!ホンダ“レブル250E-Clutch”に乗ってみたら…2つの“楽”を体験できた

執筆者:

HONDA「Reble250 E-Clutch」「Reble250  S Edition E-Clutch」スペック

※[]内はReble250  S Edition E-Clutch
全長×全幅×全高(mm):2205×810×1090
シート高(mm):690
総排気量(cc):249
エンジン:水冷4ストロークDOHC4バルブ単気筒
最高出力(PS/rpm):26/9500
最大トルク(kgf・m/rpm):2.2/6500
燃料タンク容量(L):11.0
車両重量(kg):174[175]
価格:¥693,000[¥731,500]
カラー:マットガンパウダーブラックメタリック、マットフレスコブラウン[パールシャイニングブラック、パールカデットグレー]

問い合わせ:ホンダお客様相談センター TEL:0120-086819
公式WEBサイト:https://www.honda.co.jp/Rebel250/

取材・文・撮影/安室淳一 写真提供(一部)/本田技研工業株式会社

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  • 快適性と共に走る楽しみをアップさせた「レブル250E-Clutch」
  • 正直、楽で楽しくバイクに乗ることができる一台に仕上がっていて、バイクをカジュアルに使いたいという人にはピッタリの一台かもしれない!
  • ちょっとバイクに乗ってみたい人、クラッチ操作が少し苦手な初心者の人、そして楽にバイクライドを楽しみたいという人にマッチする”FUN”バイク
  • 新たな世代のライダーたちが大注目するホンダの「Reble250 E-Clutch」
  • バイク初心者でも楽しく、ワンランク上の走りを楽しめる電子制御技術「Honda E-Clutch」
  • メーターのギア表示横にシフトダウンを促す下向きの矢印表示が点灯され、適正なギア数をサポートしてくれる
  • ポジションが見直され、さらに乗りやすくなったハンドル
  • シート内部に使用されている素材を変更し、乗り心地がアップしたシート
  • 元々扱いやすく、乗りやすいと評判の「レブル 250」がHonda E-Clutchを搭載し、更に人気を博しそうな予感!
  • スマートながらも個性を放つ4眼のLEDライトを採用したヘッドライト
  • クルーザーらしい安定感の走りを支える前後サスペンション
  • 視認性と利便性に優れ、見た目もオシャレな反転液晶メーター
  • ロングライドにも対応可能な11Lの容量を備えるタンク
  • 確かな制動力と安心感を与えるABS搭載のディスクブレーキ
  • Reble250 S Edition E-Clutchのパールシャイニングブラックカラー

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この記事を書いた人

安室淳一

ライター安室淳一

クルマ、バイク、自転車専門誌の編集を経てフリーランスに。現在は乗り物とそれに関連するギアやファッション、遊び方等を中心に、雑誌、WEB、カタログ、広告等で編集・執筆活動中。

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Instagram:@freerider1226

Website:https://monomax.jp/

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