【電動化時代に“純ガソリン”へ振り切る！】スバル「インプレッサ」が2L水平対向のみのモノグレードに集約！ナビ標準装備で286万円台〜の好コスパと、注意すべきオプション設定

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1992年に登場し、スバルではレガシィ（海外で存続）に次ぐ伝統のモデルがインプレッサだ。この車名を一躍有名にしたのが、世界ラリー選手権（WRC）での活躍である。ホットモデルのWRXで1993〜2008年にかけてWRCに参戦すると、コンストラクターズとドライバーズともに3回の優勝を果たし、その名を世界に知らしめた功績はとてつもなく大きい。
その後、WRXは独立し、2023年に登場した6代目インプレッサではセダンも消失し5ドアハッチバックのみに。スバルらしい確かな走りと使い勝手のいいボディで根強い人気に支えられているこの伝統モデルが今回、電動化時代に逆行するかのような思い切ったラインアップの見直しを断行した。

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電動化時代に逆行する（？）スバル「インプレッサ」が2L純ガソリン車のみの1グレードに集約

結論からいうと、スバルは2Lマイルドハイブリッドというパワーユニットを清算するということ。クロストレックではマイルドハイブリッドを廃止してストロングハイブリッドに一本化したが、インプレッサもマイルドハイブリッドを廃止して、2L純ガソリン仕様のみに集約した。

時代の流れは「電動化」だが、それに逆行するかのようなラインアップの見直しである。2L水平対向4気筒搭載車のみに絞ったのだ。ある意味個性的ですらある。FFに加え、スバルお得意の4WDも用意するものの、展開されるのは「Smart Edition」という1グレードのみ。またボディカラーとして、やや落ち着いた赤色の「イグニッションレッド」も加えられた。