スクーター界にもハイブリッドの波！

搭載するハイブリッドシステムは、リチウムイオンバッテリーをエネルギーとし、エンジンスタート等に使用するACGスターターをエンジンのアシストに活用することで、コンパクトにしつつトルクを約33％もアップ。モーターアシストによって、走り出しの際の機敏な反応、上り坂や走行時の加速性能を上げ、より快適な走りを実現している。クルーズ走行、減速時など、加速中以外は、ACGモーターが発電し、リチウムイオンバッテリーを充電してくれる。

搭載しているエンジンは、車の流れに左右されない余裕のある走り、日常の扱いやすさ、そして優れた燃費性能＆環境性能を実現する「eSP」。走行状況に応じて最適な燃料供給を行うPGM-FI、吸排気系や駆動系の変更、フリクションの低減等により、従来の低・中速域での力強さを重視した出力特性はそのままに、さらに中・高速域においてもよりスムーズで力強い加速を発揮する。

走行シーンやライダーの好みに応じてモーターのアシスト力やアイドリングストップの不可がセレクト可能なモード切り替えスイッチを採用。モードは、アシスト力による力強い走りと扱いやすさ、そして低燃費を両立させたDモード。スロットルの小・中開度におけるアシスト力を強め、スポーツ性を高めたSモード。そしてアイドリングストップをしないアイドリングモード（＊走行特性はDモードと同様）の3モードが用意されている。

ハイブリッドモデルならではのデザインや仕様も魅力。ヘッドライトはポジションランプ裏側のブラケット色、テールランプはストップランプ点灯部のインナーレンズをブルーとし、消灯時ブルーのカラーが映える仕様に。また、ポケットやバッグからキーを取り出すことなくイグニッションのON/OFF、ハンドルロック操作が可能なホンダスマートキーシステムのキーにはブルーのオーナメントが、そしてボディには四輪と共通デザインのエンブレムも採用されている。