ジープのなかでもラングラーは武骨なスタイルや高い走破性などで人気のシリーズ
4代目ラングラーが初の改良を受けて大幅に進化
改良と言っても変更はアップデート的な細かい部分が中心
グレード体系は、エントリーモデルのスポーツ、サハラ、ルビコンの3つ
ルビコンとサハラでラングラー初の12ウェイパワーシートを装備
シート表皮は、写真のルビコンがナッパレザー、サハラが合成皮革、スポーツがファブリック
武骨さをあえて残したインパネはラングラーの魅力のひとつ
前席にはUSBのほか、12Vのシガーソケット（ライター付き！）が備わる
後席にはUSBに加えて、115Vのコンセントも付いている
エンジンは2リッター直4のターボに統一されている
ATは最新の8速を搭載し、多段ゆえエンジンのうま味を最大限に引き出す
タイヤ＆ホイールはグレードで異なり、ルビコンはマッド＆テレインタイヤを履く
手動開閉式のサンライダーフリップトップなど、オプションも豊富に用意
サブウーファー付きプレミアムスピーカーが装着されているので、少々ラゲッジスペースは小さくなっているが必要十分な容量を確保
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