右が「GRヤリス MORIZO RR」、左は「GRヤリス Sébastien Ogier 9x World Champion Edition」
国内向けは100台！ 特別な名を冠した「GRヤリス MORIZO RR」
専用エアロを大量にまとい、さらに精悍さを増している
エアロの多くはカーボン製。限定車ならではの贅沢な装備だ
複雑な形状の可変式リアスポイラー。1日に作れるのはたったふたつとのこと
2本出しのマフラーが精悍さを引き立てている
シフトノブとステアリングはMORIZO RR専用でバックスキンとなる
GRロゴ入りイエローキャリパーが前後ともに採用されている
走行モードはベースモデルと同じだが、グラベルが「MORIZO」に変更されている
シリアルナンバー入りのプレートが助手席前に付く
かなり硬派な乗り味ではあるがコーナーでは気持ちよく曲がる
トヨタ GRヤリス “MORIZO RR”
Sébastien Ogier 9x World Champion Edition
ボディカラーのグラビティブラックはマット塗装の新色
グラビティブラックに差し色のトリコロールが映える
ルーフはカーボン調のフィルムが貼られ、精悍さをアップ
左右リヤフェンダーの前部には大きなGRデカール。マット塗装とのマッチングもいい
存在を主張する可変式のリアスポイラー
GRヤリスで人気の縦引きのサイドブレーキ
前後キャリパーは鮮やかなブルーで、GRのロゴが入る
MORIZO RRと同じく、国内100台、海外100台のみの限定
ステアリングに入るステッチはトリコロールだ
サーキット走行も想定したポテンザの「レース」を履く
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