性能に磨きがかけられたGRカローラ25式後期
「野性味あふれる走り」に偽りなし。安心して走りが楽しめる
最高出力は224kW、最大トルクは400Nm
写真の6速MTではシフトダウン時に自動でブリッピングするiMT制御が備わる
前後のトルク配分はダイヤルひとつで調節が可能だ
ブラックステッチが施されるインパネ。ステアリングやサイドブレーキのウルトラスエードはオプション
ホールド性を徹底的に追求したというフロントシート
リアシートは余裕があって大人ふたりがゆったり座れる
ラゲッジルームは必要にして十分な容量だ
カローラスポーツ自体スポーティなデザインだが、GRではさらに精悍で無骨な雰囲気が漂う
ホイールはBBS製18インチ鍛造で、タイヤサイズは235/40R18
3本出しはスパルタンなイメージだが、エコモードにすると音量は控えめになる
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