【新型 インプレッサ】スバルが5ドアハッチバックモデルを公開！まずは米国市場への導入？

エンジンは2.0Lと2.5L水平対向4気筒の2本立て

プラットフォームはSGP（スバル グローバル プラットフォーム）をさらに進化させたもので、フルインナーフレーム構造の採用や構造用接着剤の適用拡大、サスペンション取り付け部の剛性アップなどにより、従来よりも高いレベルの動的質感を実現しているという。

エンジンは、2.0L水平対向4気筒と2.5L水平対向4気筒の2本立て。駆動方式はアクティブトルクスプリットAWDの制御を刷新し、応答性、ハンドリング、コーナリング性能を向上させたとしている。ステアリングには2ピニオン電動パワーアシストを採用している。

安全性能では、新世代アイサイトを全車に標準装備。視野角を従来型の約2倍に拡大、画像認識ソフトや制御ソフトを改良し、より広く遠い範囲まで認識できるようにした。また、プリクラッシュブレーキで自転車の急な飛び出しなどへの応答性向上のため、電動ブレーキブースターも採用している。

スポーツグレード「RS」が登場、WRXの再来か

モデルラインナップでの注目は、1992年に発売して米国市場での「WRX」の先駆車となった「2.5 RS」を想起させるグレード「RS」が登場したこと。

2.5L水平対向エンジンを搭載し、8段階マニュアルモードのリニアトロニックCVTとパドルシフトを装備。カーボン調インナートリムやレッドカラーのシートバック、18インチ アルミホイール、ブラック塗装のフロントグリル／サイドスポイラー／ドアミラーなどを採用したほか、オプションで、ハーマン／カードンの10スピーカー オーディオシステム、電動サンルーフ、ランバーサポート付き10ウエイパワーシート（運転席）も用意している。

クロストレックがすでに発表されたことから、新型インプレッサの発表も間近と思われるが、クロストレックの発売は2023年以降（受注はすでに開始している）とされているので、販売開始はもう少し先のことになるかもしれない。