【車検に落ちる!?】ヘッドライトの曇りに要注意！迫り来る「ロービーム検査」完全移行の落とし穴を自動車ジャーナリストが解説

DIYの表面磨きだけでは不十分？車検をパスするための対策と限界

表面の劣化は「磨き＋コーティング」がオーソドックスな手法

ではどうすればいいのか？　新品に交換するのが手っ取り早いが、10年以上経過したクルマのなかにはヘッドライトが部品としてもう出ないものもけっこうある。現状を生かした対策としては表面を磨いて劣化部分を落として、コーティングをかけたり、クリアで塗装してしまうのがオーソドックスな方法だ。カー用品店に売られているのはこの方法がほとんど。そのほか、特殊な薬品を蒸気で吹き付ける方法もあるが、毒性が強くてDIY向けではない。

【絶望的】内部のリフレクター劣化や細かなヒビは修復困難

いずれにしても表面がきれいにできれば車検をパスできるかというと、そうとも言えないのがつらい。対象となる年式のヘッドライトは樹脂製で、内部のリフレクターに一度反射させて前方を照らすタイプや、丸いプロジェクターが発光するものがほとんど。リフレクターやプロジェクターの劣化も古い年式では発生していて、こうなると暗いだけでなく、配光が正確にできなくなってしまう。

プロジェクターがうまく外せればクリーニングはできるが、リフレクターの場合、分解できたとしてもメッキが剥がれていると修復は困難。またレンズ部分も、表面ではなく、内側に細かいヒビが発生している例も増えていて、こちらもそうなるとかなりきつい。