【スバルの傑作SUVが進化】クロストレックが「ストロングハイブリッド」に完全一本化！燃費19.5km/Lへの向上とプロペラシャフトで繋ぐ本格4WDの真価とは

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1995年登場の初代インプレッサ「グラベルEX」、そして「XV」の系譜を受け継ぐクロスオーバーSUV、スバル「クロストレック」。日本でも扱いやすいサイズ感と確かな走破性が魅力の同モデルがラインアップを見直し、2.5Lストロングハイブリッド仕様へと一本化された。WLTCモード燃費を19.5km/Lへ向上させつつ、スバル伝統の本格4WDを貫いた最新モデルの改良ポイントを解説する。

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スバル「クロストレック」がストロングハイブリッドに一本化！燃費19.5km/Lと本格4WDを両立

2022年に登場した現行クロストレックだが、当初は2L+小出力モーターを組み合わせる、いわゆるマイルドハイブリッドを採用していた。そして、2024年に2.5L+高出力モーターのストロングハイブリッド仕様を追加している。

今回ラインアップを見直した。マイルドハイブリッド仕様を廃止し、ストロングハイブリッド仕様に一本化された。しかも、エンジン制御系統の見直しなどにより、WLTCモード燃費は従来の18.9km/Lから19.5km/Lへと向上を果たしている。

ハイブリッドモデルの4WDというと、後輪をモーター駆動する電気式がよくあるパターンだが、クロストレックは違う。前後輪をプロペラシャフトで繋いだ本格的な4WDを採用する。ハイブリッドでも、定評あるスバル4WDの性能が余すことなく備わっているということだ。