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特集体験レポート

【ジープ初の4WDハイブリッド】16km/Lの好燃費、コンパクトで日本の道に最適!プロが新型SUVの実力を試乗レポ

執筆者:

ジープ アベンジャー 4xe ハイブリッド スペック

コンパクトなボディサイズは日本の道路事情にもマッチする

ジープの伝統にイタリアンテイストをうまくプラスしたアベンジャー。7スロットグリルなど、どこから見てもジープとわかるスタイルは魅力的で、唯一無二の存在感だ。ボディサイズも日本での使用にピッタリで、ちょうどいい。待望のハイブリッドモデルは、駆動方法などBEVのアベンジャーとは大きく異なり、またジープのラインアップの中でも異色な存在だが新たなキャラクターを確立した。85周年を迎えても、タフな走りに磨きをかけて進化を続けるジープに注目だ。

ジープ アベンジャー 4xe ハイブリッド アップランド 
全長×全幅×全高:4,120×1,775×1,600mm
ホイールベース:2,560mm
車両重量:1,480kg
エンジン:直列3気筒DOHCターボエンジン
総排気量:1,199cc
エンジン最高出力:100kW(136PS)/5,500rpm
エンジン最大トルク:230Nm(23.5kgf・m)/1,750rpm
フロントモーター最高出力:15.6kW(21PS)/4,264rpm
フロントモーター最大トルク:51Nm(5.2kgf・m)/750-2,499rpm
リアモーター最高出力:21.0kW(29PS)/3,000rpm
リアモーター最大トルク:89Nm(9.1kgf・m)/500-2,000rpm
トランスミッション:6速AT
駆動方式:4WD
WLTCモード燃費:19.0km/L
メーカー希望小売価格:¥5,190,000(税込)

ジープ「アベンジャー 4xe ハイブリッド」公式WEBサイト

取材・文/近藤暁史

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  • ジープ初となる4WDハイブリッドモデル、アベンジャーハイブリッド
  • ジープは85年にわたって堅牢さと4WDを武器にクルマを作ってきた
  • 85周年を記念した限定車、ジープ ラングラー エイティーフィフス アニバーサリー エディション
  • インパネやシートは専用プレイド柄を採用
  • アベンジャーは現行ラインアップのなかで最もコンパクトなモデル
  • アベンジャー4xeのシステムはミッションに組み込まれたモーターによってBEV走行が可能
  • コンパクトなボディサイズは日本の道路事情にもマッチする
  • 室内は広く大人4人が乗って荷物を積んでの移動も楽にできる
  • イタリアでデザインされたこともあって、無骨ななかにも洗練されたイメージもある
  • 最低地上高はしっかりと確保されていて、わだちが深いところでも不安なく走れる
  • オールシーズンタイヤの先駆けとなったグッドイヤーのベクター4シーズンズを履く
  • アラウンドビューモニターを装備
  • バックミラーはデジタルで、荷物を満載しても後方確認ができる

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この記事を書いた人

ライター

男だてらにお堅く学習院大学文学部国文学科卒。ファッション誌から一気に転身して、自動車専門誌の編集部へ。独立後は国内外の各媒体で編集・執筆、動画製作なども。新車、雑ネタを中心に、タイヤが付いているものならなんでも守備範囲。AJAJ(日本自動車ジャーナリスト協会)会員。自身のYouTubeチャンネル「こんどう自動車部」では、洗車・自動車のメンテナンスなどを中心に、クルマに関わる裏技を紹介中!


Website:https://monomax.jp/

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