サーキットでの競争力を極めた「HRC ワークスエディション」が新登場
「CBR1000RR-R ファイアブレード」シリーズのラインナップは、スタンダードモデルの「CBR1000RR-R ファイアブレード」、電子制御サスペンションなどを装備した「CBR1000RR-R ファイアブレードSP」、そして新たに設定された「CBR1000RR-R ファイアブレード HRC ワークスエディション」の3タイプ。
新型では、サーキット走行時の高いコーナリング性能と加減速時の車体安定性を両立するとともに、公道走行においては軽快で自由度の高いハンドリングを追求し、サスペンションはタイプごとに減衰力が最適化されている。
オーリンズ製サス＆ブレンボ製ブレーキを装備した専用足回り
新たにラインナップに加わった「CBR1000RR-R ファイアブレード HRC ワークスエディション」は、FIMスーパーバイク世界選手権（WSBK）のホモロゲーションモデルで、足回りにはオーリンズ社の機械式NPXフロントフォークとTTX36リアサスペンション、ブレーキにはブレンボ社製Hypure Sportsを採用。サーキット走行における安定した減衰力と路面追従性を発揮する。
一人乗り専用設計と空力パーツで公道走行にも対応
また、フロントウイングレット、フロントフェンダー、リアダクトカウルなど空力性能や旋回性に寄与する専用パーツが採用されているのも「HRC ワークスエディション」の特徴となる。
「HRC ワークスエディション」は一人乗り専用モデルで、各国の法規に適合させることで公道での走行も可能となっている。
文／近藤暁史 写真提供／本田技研工業
この記事の画像一覧
この記事のタグ
この記事を書いた人
ライター近藤暁史
男だてらにお堅く学習院大学文学部国文学科卒。ファッション誌から一気に転身して、自動車専門誌の編集部へ。独立後は国内外の各媒体で編集・執筆、動画製作なども。新車、雑ネタを中心に、タイヤが付いているものならなんでも守備範囲。AJAJ（日本自動車ジャーナリスト協会）会員。自身のYouTubeチャンネル「こんどう自動車部」では、洗車・自動車のメンテナンスなどを中心に、クルマに関わる裏技を紹介中！
Website：https://monomax.jp/
お問い合わせ：monomaxofficial@takarajimasha.co.jp
モノマックスの記事をシェアする
GoogleでMonoMax Webをフォロー！
関連記事
