アベンジャーは伝統の7スロットグリルに“e”マークが入る
ステランティス・ジャパン代表取締役社長、打越晋（うちこし すすむ）さん
エクステリアは伝統の７スロットを受け継ぐ、ジープらしい世界観を大切にしたデザイン
全長はこれまでもっともコンパクトだったレネゲードよりも小さい4084㎜
駆動用バッテリー54kWhと新開発のパワートレインを組み合わせ、モーター最高出力は115kW（156ps）、最大トルクは260Nm
ジープらしい精悍で引き締まったスタイリング
給電ポートは左リアに装備。急速充電にも当然対応し、ヨーロッパ仕様ではおよそ3分で30kmの走行に必要な電力を充電できるという
ラゲッジの着脱式のボードの下には給電ケーブルなどを収納できるサブスペースも
シックなブラックを基調としたシートはクラスを超えた高級感が漂う
身長180㎝の著者が座っても、後席足元スペースに窮屈感は感じなかった
インテリアはメタリック調のゴールドカラーがアクセント
ダッシュボードに備わる10.25インチTFTカラーディスプレイは、Apple CarPlayおよびAndroid Auto Plusに対応
シフトレバーがなくなり、ドライブやパーキングなどシフトの切り替えはスイッチで操作
FWDのみの設定となるが、タフな走りが自慢のジープらしく、砂地や泥濘地、雪道などに適したドライブモードを選択できる
フルデジタルメーターではバッテリー残量や走行可能距離、ドライブモードなどがひと目でわかる
ジープ史上初の電気自動車（BEV）となるアベンジャー
ステランティス・ジャパン代表取締役社長、打越晋（うちこし すすむ）さんとアベンジャー
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