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特集小沢コージの「遊べるクルマ」

(画像一覧)新型トヨタ プリウス「衝撃的低さと上質な速さに驚き!」突如“スーパーカー化”しちゃったワケとは【小沢コージの遊べるクルマ】

プリウスの最新モデル、5代目は驚愕のスタイリッシュ&パワフル化を達成

プリウスの最新モデル、5代目は驚愕のスタイリッシュ&パワフル化を達成

パワートレインは1.8Lハイブリッドに加えて、2Lハイブリッドと2LのPHEVと3種類ありすべてが先代からパワーアップ!

パワートレインは1.8Lハイブリッドに加えて、2Lハイブリッドと2LのPHEVと3種類ありすべてが先代からパワーアップ!

プリウスらしい三角フォルムが進化し、低すぎるノーズからウィンドウへと繋が るペチャンコラインはスーパーカー並み

プリウスらしい三角フォルムが進化し、低すぎるノーズからウィンドウへと繋が るペチャンコラインはスーパーカー並み

第2世代TNGAプラットフォーム採用で前モデルより25㎜長く20 ㎜広く40㎜も低い

第2世代TNGAプラットフォーム採用で前モデルより25㎜長く20 ㎜広く40㎜も低い

ルーフが低くなった分前後シート座面も3㎝ずつ下がり、潜った感じはあるが開放感は予想以上

ルーフが低くなった分前後シート座面も3㎝ずつ下がり、潜った感じはあるが開放感は予想以上

ラゲッジ容量は410Lと十分で、乗り降りのしやすさを除けば旧型とさほど変わらずに乗れる

ラゲッジ容量は410Lと十分で、乗り降りのしやすさを除けば旧型とさほど変わらずに乗れる

プリウスってこんなにカッコよくて平べったかったっけ?と驚く5代目のフォルム

プリウスってこんなにカッコよくて平べったかったっけ?と驚く5代目のフォルム

インパネの質感はグレードによるがリッチ感が増し、安っぽさない

インパネの質感はグレードによるがリッチ感が増し、安っぽさない

ウィンドウ角はスーパーカーのランボルギーニとほとんど同じ。その 分、乗り降りは正直面倒だけどそれに余りあるカッコよさ!

ウィンドウ角はスーパーカーのランボルギーニとほとんど同じ。その 分、乗り降りは正直面倒だけどそれに余りあるカッコよさ!

トヨタ プリウス

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  • プリウスの最新モデル、5代目は驚愕のスタイリッシュ&パワフル化を達成
  • パワートレインは1.8Lハイブリッドに加えて、2Lハイブリッドと2LのPHEVと3種類ありすべてが先代からパワーアップ!
  • プリウスらしい三角フォルムが進化し、低すぎるノーズからウィンドウへと繋が るペチャンコラインはスーパーカー並み
  • 第2世代TNGAプラットフォーム採用で前モデルより25㎜長く20 ㎜広く40㎜も低い
  • ルーフが低くなった分前後シート座面も3㎝ずつ下がり、潜った感じはあるが開放感は予想以上
  • ラゲッジ容量は410Lと十分で、乗り降りのしやすさを除けば旧型とさほど変わらずに乗れる
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