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【手が届くBMW】“いつかはGS”を今すぐ叶える最終兵器!新型「F450GS」がミドルクラスのアドベンチャー界を席巻する

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カジュアルにアドベンチャーライドを楽しめ、旅好き、冒険好きライダーから注目されている一台

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BMW MOTORRADが誇る大人気アドベンチャー「GS」シリーズ。いつかは乗りたいと憧れるものの、最上位の「R1300GS」などはサイズや価格の面でハードルが高いと感じている人も少なくないだろう。そんな大人ライダーの悩みを吹き飛ばす、待望のミドルクラス「F450GS」がこの春新たに加わった。扱いやすい軽量コンパクトな車体に充実の装備、そして100万円を切る価格設定。旅好き・冒険好きライダーの心を鷲掴みにする、注目の一台をご紹介しよう。

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完全新設計420ccエンジンが生み出す、心地よいパルス感と上質な走り

カジュアルにアドベンチャーライドを満喫できるBMWの新型アドベンチャーモデル「F450GS」「F450GS」には完全新設計となる排気量420ccの並列2気筒エンジンが搭載されている新たなGSシリーズ「F450GS」に搭載されるのは、完全新設計となる排気量420ccの並列2気筒エンジン。コンパクトかつ軽量な高回転型となり、各気筒のクランクピンを135度オフセットさせ、バランサーシャフトを組み合わせることで、不快な振動を抑え、心地の良いパルス感を楽しむことを可能としている。178 kgの軽量な車体との組み合わせによって、オンロードでもオフロードでも爽快で軽やかな走りを楽しむことが可能だ。

【手が届くBMW】“いつかはGS”を今すぐ叶える最終兵器!新型「F450GS」がミドルクラスのアドベンチャー界を席巻するエンジン&排気音も軽快感があり、スロットルを回すことで、その心地よいサウンドがより一層バイクライドを盛り上げてくれる。

軽量な車体との組み合わせで、オンロードでもオフロードでも爽快で軽やかな走りを楽しむことが可能クラッチレバーを使わずに発進することを可能とする「イージー・ライド・クラッチ(ERC)」を採用また、クラッチレバーを使わずに発進することを可能とし、低速走行時や混雑した道路状況でも気楽に走ることを可能とした新開発の「イージー・ライド・クラッチ(ERC)」も採用されている。

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この記事を書いた人

ライター

クルマ、バイク、自転車専門誌の編集を経てフリーランスに。現在は乗り物とそれに関連するギアやファッション、遊び方等を中心に、雑誌、WEB、カタログ、広告等で編集・執筆活動中。


Instagram:@freerider1226

Website:https://monomax.jp/

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