【正統派セダンを再定義!?】トヨタ新型クラウンシリーズの第3弾「クラウン（セダン）」が登場

後輪駆動レイアウトのハイブリッド車と燃料電池車を設定

パワーユニットは、「HEV（ハイブリッド）」システムと「FCEV（燃料電池）」システムの2タイプ。ともに後輪駆動車で、クラウンという定番モデルにFCEVという新たな選択肢が加わったこともニュースとなるだろう。

「HEV」は、高い燃焼効率・高出力を両立した2.5L直列4気筒エンジンと2基のモーターで構成されるハイブリッドシステムに、パドルシフト付き10速トランスミッションを直列に配置し、低速域からエンジンの最高出力を使用し、高速域ではエンジン回転数を低く抑えることで、低燃費で静かな走りを実現。エンジン回転数を広範囲で使用できるシステムとすることで、アクセル操作にダイレクトに反応する応答性のいい駆動力を発揮する。

一方、「FCEV」は最高出力182PS、最大トルク300Nmを発生するモーターと、3本の高圧水素タンク、燃料電池スタック、リチウムイオンバッテリーなどを搭載し、1回あたり約3分の水素充電で約820km走行可能となっている。静粛性や加速性能面でのショーファーカーとしての価値に加え、多様なエネルギーから製造可能で地球環境やエネルギーセキュリティに貢献できる水素を燃料とする「FCEV」がクラウンに設定されたことの意味は大きい。また、「FCEV」には大出力の電力を住宅や電気製品に供給できる外部給電機能も備わる。

運転支援システムについては、最新の「Toyota Safety Sense」を標準装備。「ドライバー異常時対応システム」や「アダプティブハイビームシステム」、先行車やカーブに対して減速とステアリング操作を支援する「プロアクティブドライビングアシスト」が備わるほか、トヨタチームメイトの「アドバンストドライブ」（渋滞時支援）や「アドバンストパーク」（リモート機能付き）も利用可能となっている。

ボディカラーは「プレシャスホワイトパール」「プレシャスシルバー」「プレシャスブラックパール」「プレシャスメタル」「プレシャスブロンズ」「マッシブグレー」の全6色。グレード名は、ハイブリッド車／燃料電池車ともに「Z」となる。

■新型トヨタ クラウン（セダン）　ラインナップ

Z（燃料電池車）：￥7,300,000
Z（ハイブリッド車）：￥8,300,000

新型「クラウン（セダン）」は、2023年11月9日よりサブスクリプションサービス「KINTO」（個人・法人）でも取り扱いを開始。自動車保険（任意保険）や自動車税、メンテナンスなど、カーライフにかかる諸費用を月額利用料に含めて提供するKINTOでは、月額月々108,130円（税込）から手軽に乗ることができる。

「トヨタ クラウン（セダン） Z [FCEV]」スペック

文／近藤暁史　写真提供／トヨタ自動車

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