走りの質を底上げする「トヨタ×スバル」の相乗効果
スロットルの制御が変更されたことで、より扱いやすく、そして質のいいスポーティさを手に入れた。水平対向の滑らかなフィーリングも魅力のひとつ。
マフラーは左右の2本出しで、心地よいサウンドが楽しめる。またアクティブサウンドコントロールによって、スピーカーからもエンジン音が出て、高揚感をアシストしてくれる。
ブレンボ製のキャリパーはオプション。フロントは4ポットで、リアは2ポットの対向ピストンとなる。カッチリとした安定感のある効きはさすがブレンボだ。
トランスミッションにも改良が加えられている。本体ではなく、シフトゲートの面取りをすることで5速から4速へのシフトダウンをよりスムーズに行えるようになった。
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ライター近藤暁史
男だてらにお堅く学習院大学文学部国文学科卒。ファッション誌から一気に転身して、自動車専門誌の編集部へ。独立後は国内外の各媒体で編集・執筆、動画製作なども。新車、雑ネタを中心に、タイヤが付いているものならなんでも守備範囲。AJAJ（日本自動車ジャーナリスト協会）会員。自身のYouTubeチャンネル「こんどう自動車部」では、洗車・自動車のメンテナンスなどを中心に、クルマに関わる裏技を紹介中！
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