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特集小沢コージの「遊べるクルマ」

新型トヨタ プリウス「衝撃的低さと上質な速さに驚き!」突如“スーパーカー化”しちゃったワケとは【小沢コージの遊べるクルマ】

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低くはなったが開放感はなかなか!前後に大人が乗れてラゲッジは410L

新型トヨタ プリウス「衝撃的低さと上質な速さに驚き!」突如“スーパーカー化”しちゃったワケとは【小沢コージの遊べるクルマ】ダッシュボードが寝ていて邪魔にならないのと、ピラー(柱)内側を黒くして反射を減らしたり、サイドミラー付近の三角窓を広くするなど視界を確保。インパネの質感もグレードによるがリッチ感が増し、安っぽさもない。

新型トヨタ プリウス「衝撃的低さと上質な速さに驚き!」突如“スーパーカー化”しちゃったワケとは【小沢コージの遊べるクルマ】ルーフが低くなった分前後シート座面も3㎝ずつ下がり、潜った感じはあるが開放感は予想以上。

新型トヨタ プリウス「衝撃的低さと上質な速さに驚き!」突如“スーパーカー化”しちゃったワケとは【小沢コージの遊べるクルマ】ラゲッジ容量は410Lと十分で、乗り降りのしやすさを除けば旧型とさほど変わらずに乗れる。まさしく家族で乗れるプチエコスーパーカーなのだ!

新型トヨタ プリウス「衝撃的低さと上質な速さに驚き!」突如“スーパーカー化”しちゃったワケとは【小沢コージの遊べるクルマ】トヨタ プリウス ¥3,200,000~
第2世代TNGAプラットフォーム採用で前モデルより25㎜長く20㎜広く40㎜も低い。ホイールベースは50㎜拡大して2750㎜に。パワートレインも進化型1.8ℓハイブリッドに加え、2Lハイブリッドと2ℓのPHEVと3種類ありすべてがパワーアップ!

【スペック】
●全長×全幅×全高=4,600×1,780×1,430㎜ ●車両重量=1,755㎏ ●エンジン=直列4気筒 ●総排気量=1,986㏄ ●エンジン最高出力=112kW/6,000rpm ●エンジン最大トルク=188Nm/4,400-5,200rpm ●モーター最高出力=フロント83kW/リヤ30kW ●モーター最大トルク=フロント206N・m/リア84N・m ●燃料消費率(国土交通省審査値)WLTCモード=28.6㎞/L ※数値はZ(2.0Lハイブリッド車・2WD)

取材・文・撮影/小沢コージ 写真/トヨタ

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  • プリウスの最新モデル、5代目は驚愕のスタイリッシュ&パワフル化を達成
  • パワートレインは1.8Lハイブリッドに加えて、2Lハイブリッドと2LのPHEVと3種類ありすべてが先代からパワーアップ!
  • プリウスらしい三角フォルムが進化し、低すぎるノーズからウィンドウへと繋が るペチャンコラインはスーパーカー並み
  • 第2世代TNGAプラットフォーム採用で前モデルより25㎜長く20 ㎜広く40㎜も低い
  • ルーフが低くなった分前後シート座面も3㎝ずつ下がり、潜った感じはあるが開放感は予想以上
  • ラゲッジ容量は410Lと十分で、乗り降りのしやすさを除けば旧型とさほど変わらずに乗れる
  • プリウスってこんなにカッコよくて平べったかったっけ?と驚く5代目のフォルム
  • インパネの質感はグレードによるがリッチ感が増し、安っぽさない
  • ウィンドウ角はスーパーカーのランボルギーニとほとんど同じ。その 分、乗り降りは正直面倒だけどそれに余りあるカッコよさ!
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