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【究極のスポーツスクーター】ヤマハ新型「AEROX ABS」はスーパースポーツの血を引く傑作!シフトダウン可能で街乗りからツーリングまで最強

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ライダーの操作に合わせてCVTの減速比を電子制御により調整し、メリハリのある走りを実現する「YECVT」機能も搭載

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スクーターといえば、オーソドックスで実用的なデザインをイメージする人が大半だろう。操作が簡単で服装を選ばず、カジュアルに乗れるのは大きな魅力だ。しかしその一方で、「いかにもなスクーターのデザインには抵抗がある」「もっとスポーティなルックスの車両が欲しい」と、購入をためらう人も少なくない。

そんなジレンマを打ち破るべく、高いデザイン性で若者からも支持を集めるヤマハから、全く新しい軽二輪スクーターが登場した。他とは一線を画すスタイリッシュなボディと、スポーティな乗り味を融合させた「AEROX(アエロックス)ABS」だ。スクーターの利便性はそのままに、所有感を満たす個性と走りの楽しさを求めている人に、まさにドンピシャな一台となっている。

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「スーパースポーツに最も近いスクーター」をコンセプトに開発

デザインコンセプトは、「Ultimate Super Sport Scooter(究極のスーパースポーツスクーター)」近年、国内外において、扱いやすい126cc~200ccカテゴリーの需要が伸びている。その傾向とともに「スーパースポーツモデルに憧れるも操作への不安から購入をためらい、オートマチック車が選択肢のひとつになっている」という声がある。こうした背景から「スーパースポーツモデルに最も近いスクーター」をコンセプトに開発されたのがこの「AEROX ABS」である。

スーパースポーツモデルに最も近いスクーターと言える一台そのデザインコンセプトは、「Ultimate Super Sport Scooter(究極のスーパースポーツスクーター)」であり、ヤマハのスーパースポーツ「YZF-R」シリーズが持つ、スーパースポーツらしさを随所に織り込み、従来のスクーターの延長線上にはないスタイルを作り上げたものだ。

ヤマハ「YZF-R」シリーズの魂を感じるアグレッシブなデザイン

従来のスクーターとは趣の異なる高い重心感と軽快感のあるシルエットが特徴 AEROX ABSのデザインコンセプトはズバリ、「Ultimate Super Sport Scooter(究極のスーパースポーツスクーター)」。まず、日常での扱いやすさに配慮しつつセンタートンネルを高い位置に設定し、従来のスクーターとは趣の異なる高い重心感と軽快感のあるシルエットとしている。

猛禽類の眼を思わせるシャープなLEDポジションランプと存在感を控えめにしたコンパクトなLEDプロジェクターヘッドランプさらに、猛禽類の眼を思わせるシャープなLEDポジションランプと存在感を控えめにしたコンパクトなLEDプロジェクターヘッドランプ、カーボン調のウイングレット風の造形が、アグレッシブなフロントマスクを作り上げている。

TFTメーターをパネル内に立体的に配置また、コックピットまわりは、TFTメーターをパネル内に立体的に配置することで、スポーティな雰囲気を盛り上げるスタイルとしている。

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この記事を書いた人

ライター

クルマ、バイク、自転車専門誌の編集を経てフリーランスに。現在は乗り物とそれに関連するギアやファッション、遊び方等を中心に、雑誌、WEB、カタログ、広告等で編集・執筆活動中。


Instagram:@freerider1226

Website:https://monomax.jp/

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