【伝説クロカン復活】三菱・新型パジェロ世界初公開！トライトン譲りのラダー骨格、2.4Lディーゼルの全貌を自動車ジャーナリストが解説

トライトンベースで開発された新たなフラッグシップ

歴代のモチーフを取り入れた先進的スタイリング

今回世界初公開された新型「パジェロ」は、高い堅牢性を誇るピックアップトラック「トライトン」のラダーフレームをベースに、キャビンや前後サスペンションなどを専用開発。初代モデルから培ってきた悪路走破性・信頼性に加え、上質かつ快適な乗り心地を実現することで、三菱自動車の冒険心と挑戦心を象徴する、新たなるフラッグシップモデルとして開発が進められた。

スタイリングは水平基調で力強く存在感のあるプロポーションに、歴代モデルのモチーフを随所に取り入れた、機能的かつ先進的な造形。

快適に過ごせる室内空間を確保しながら、取り回しの良いボディサイズにまとめられている。（ボディサイズは全長×全幅×全高＝4,920×1,925×1,910mm）

S-AWCとSS4-IIが実現する圧倒的な悪路走破性

走行性能に関しては、三菱自動車の強みである四輪制御技術を中心に、持てる技術の粋をすべて注ぎ込み開発。車両運動を統合制御する「スーパーオールホイールコントロール（S-AWC）」、高い悪路走破性と日常での扱いやすさを両立する「スーパーセレクト4WD-II（SS4-II）」を搭載するとともに、これに高剛性で耐久性に優れるラダーフレームや接地性に優れるサスペンションと組み合わせることによって、誰もがどんな道でも安心して運転を楽しむことができることを目指した。