走りもデザインも妥協なし！ワイド＆ローな外観と進化した足回り
ダブルラインヘッドライト採用！操作性と質感を高めたインテリア
ヘッドライトをダブルラインに見えるデザインに変更するなど、外観も大きく手が入れられ、SUVながらよりワイド＆ローを強調するものとなった。
インパネも12.3インチの液晶モニターに加え、中央に14インチのディスプレイを備えるなど、操作性と高い質感を両立するものに改良されている。
フラットな乗り心地を実現する新ショックアブソーバーと「E-Four」
また、「極微低速バルブ付ショックアブソーバー」を新採用し、よりフラットな乗り心地を実現するなど、足まわりも大きく改良された。後輪をモーター駆動する4WD「E-Four」は、駆動制御が変更され、滑りやすい路面などでより安定感が向上しているという。
内外装、ボディ、ハイブリッドシステムなどなど、あらゆる方面で改良が加えられた新型レクサスNX。内容はフルモデルチェンジに近いマイナーチェンジと言っていいだろう。
■レクサスNX
- 300h・2WD：価格未定
- 350h・2WD：価格未定
- 350h・4WD：価格未定
- 450h+・4WD：価格未定
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この記事を書いた人
ライター近藤暁史
男だてらにお堅く学習院大学文学部国文学科卒。ファッション誌から一気に転身して、自動車専門誌の編集部へ。独立後は国内外の各媒体で編集・執筆、動画製作なども。新車、雑ネタを中心に、タイヤが付いているものならなんでも守備範囲。AJAJ（日本自動車ジャーナリスト協会）会員。自身のYouTubeチャンネル「こんどう自動車部」では、洗車・自動車のメンテナンスなどを中心に、クルマに関わる裏技を紹介中！
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