【この進化、もはや別格】スーパー耐久で鍛え抜かれた新型「トヨタ GRカローラ」25式後期に試乗！圧倒的な走りと意外な実用性をプロが徹底レポート

ドライバーだけでなく、助手席＆後席も意外なほど快適

ブラックステッチが施されるインパネ。ステアリングやサイドブレーキのウルトラスエードはオプションとなる。ステアリングの取り付け剛性は高められ、応答性のリアのグリップ感向上も実現した。

ホールド性を徹底的に追求したというだけに、しっかりと体を支えてくれ、高いGがかかってもステアリング操作に集中できる。

実用車ベースだけにリアシートは余裕があって、大人ふたりがゆったり座れる。前席同様に表皮は合成皮革で、ブラック＆レッドステッチはともにオプションとなる。

ハッチバックなのでラゲッジルームは広大とは言えないが、カローラだけに必要にして十分な容量は確保されている。

ラゲッジフロア下には、オプションのJBLのサブウーファーを設置。アクティブサウンドコントロールも装備して、走りに合わせてサウンドをプラスする。アクセルオフ時にはバブリング音も出る。