【セダンの復権】「レクサスES」がフルモデルチェンジで大進化！次世代を担うラージサイズサルーンに大注目

ハイブリッド（HEV）と電気自動車（BEV）のパワートレーンを設定

8代目となる新型ESは、レクサスの次世代電動車ラインナップの先陣を切るモデルとして全面刷新された。「DISCOVER CONFIDENCE」を掲げ、歴代ESが継承してきた長距離でも疲れにくい快適性を磨き上げるとともに、より高い次元でドライバーが自信を持って運転できる性能を追求し、ハイブリッド（HEV）と電気自動車（BEV）のパワートレーンを設定して、カーボンニュートラルの実現に向けての先鋒となるべく進化した。

2.5L直4エンジンとモーターを組み合わせたハイブリッドシステムは、小型軽量化されたeAxleと専用パワー制御により、優れた燃費とリニアな加速を両立。FFのほか4WDもラインナップされる。

一方BEVは、大容量バッテリーを床下に配置して670kmの一充電走行距離を実現するFWDの「ES350e」と、路面状況に応じて四輪の駆動力を緻密にコントロールする「DIRECT4」が搭載される4WDの「ES500e」を設定。「ES350e」は最高出力224PSのフロント用eAxleを搭載、「ES500e」はリアにもうひとつのモーターを搭載して4WDとしながら緻密なパワー制御で一充電走行距離636kmを実現する。

プラットフォームには専用にアップデートされた「GA-K」を採用。サスペンションは、フロントはマクファーソンストラット、リアにはESとして初となるマルチリンク式としている。また、車速に応じて後輪を前輪と逆相／同相に最大4度転舵させる「Dynamic Rear Steering（DRS）」も搭載される。