【伝説の名車復活】ホンダ新型「CB400SF E-Clutch」が人気爆発の予感！次世代クラッチ、新設計の直列4気筒エンジン搭載

クラッチ操作は不要!? 次世代のスタンダード「Honda E-Clutch」が凄い

昨今、新型モデルへの導入が続々とおこなわれている先進のHonda独自の電子制御技術「Honda E-Clutch」。このモデルにも搭載されている。このクラッチシステムは、従来、「Honda E-Clutch」のクラッチ作動用のアクチュエーターユニットを、エンジン右側に配置していたのに対し、このモデルでは開発段階から「Honda E-Clutch」の搭載が考えられていたため、車体のバランスとともにエンジン幅も抑えられるよう、左側に配置されている。

この電子制御技術自体は、発進、変速、停止など、駆動力が変化するシーンで、ライダーによるクラッチレバー操作を必要とせず、最適なクラッチコントロールを自動制御して、違和感のないスムーズなライディングが可能だ。これによりライダーの操縦の負担軽減と、ハンドル操作に集中できることによる安全性の向上、そして疲労の軽減を実現してくれる。

さらに、CB400 SUPER FOUR E-Clutchでは、TBWと連携した制御により、変速ショック低減や、ライディングモードの選択も可能となり、ライダーの技量や状況に合わせて、より柔軟な運転操作をサポートしてくれる。