【旧車バイクのような気難しさゼロ】あの頃の憧れに最新技術が凝縮！スズキ「GSX-8TT」とホンダ「CB1000F」大人が選ぶネオクラシックをプロが解説

懐かしくも新しい元気なストリートマシン｜SUZUKI「GSX-8TT」

【スペック】●全長×全幅×全高＝2,115×775×1,160mm　●シート高＝810mm　●車両重量＝203kg　●総排気量＝775cc　●エンジン型式＝水冷4サイクル2気筒DOHC4バルブ　●最高出力＝59kW/8,500rpm　●最大トルク＝76N・m/6,800rpm　●燃料消費率（WMTCモード値）＝23.4km/L（クラス3、サブクラス3-2）1名乗車時

1970年代のロードレーサーをイメージした秀逸なデザイン

ボディスタイルは、クラシックなモチーフを現代の視点で見直すことで、魅力的かつ野性的なスタイリングに。またスズキドライブモードセレクターや電子制御スロットル、双方向クイックシフトなどの先進の技術も搭載する。

過去の名車を想起させるようなヘッドライトカウルやアンダーカウルを採用。またハンドルバーエンドミラーもレトロモダンのポイントとなっている。カラーリングも秀逸。

横幅を抑え、スリムなデザインに成形されている専用のシート。シート高810mmは標準的だがデザインによって足つき性のよさが増している。大型ビギナーには嬉しいポイント。

回したくなる心地よい音色と、パワフルで扱いやすいエンジン

金属の質感を際立たせ、メカニカルな印象を与えるステンレス製のマフラーカバーを採用。2-into-1のエキゾーストシステムが奏でる排気音が心地よく、ライダーの気分を盛り上げる。

GSX-8シリーズに採用されている完成度の高い775ccのパラレルツインエンジンを搭載。しっかりとしたパワーを感じられつつも扱いやすいことは嬉しい特徴だ。