【バイクのプロが現地レポ】ホンダ次世代CBから高速OKなヤマハ新型まで「東京モーターサイクルショー」大注目モデルまとめ

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本格的な夏のツーリングシーズンを目前に控え、ボーナスで「次の一台」をどうしようか悩んでいる人も多いのではないだろうか。そんなライダーたちに強烈な刺激を与えたのが、大盛況のうちに幕を閉じた「東京モーターサイクルショー」だ。本記事では、会場でひときわ熱い視線を集めていたホンダの「Eクラッチ」搭載コンセプトモデルや、夏以降に発売が控えるヤマハの「XSR155」などをピックアップ。実機に触れてわかった、各メーカーの“本気”と次世代バイクの魅力を徹底解説していく。

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【ホンダ】バイクライドの常識を変える！ 次世代CBシリーズの「Eクラッチ」に熱視線

毎回サプライズがあり、来場者をワクワクさせてくれるホンダのブース。数ある展示車両の中でもひときわ注目を集めていたのが、「CB400スーパーフォア（以降SF） Eクラッチコンセプト」と「CBR400R Eクラッチコンセプト」だ。

CBシリーズといえば、扱いやすいエンジン特性と自然なライディングポジションが特徴。街乗りからツーリングまで快適に使え、幅広いライダーたちから支持されてきた名機である。厳しい排ガス規制によって一旦は生産が終了したが、昨年、次世代のCBシリーズとして「CB1000F」が復活。そして今回発表された2台のコンセプト機にも、ライダーから大きな期待が寄せられている。

新世代のスポーティさを纏う「CB400SF」と「CBR400R」

CB400SF Eクラッチコンセプトの開発コンセプトは、「Next Stage CB“すべての瞬間が、楽しさにつながる”」。フレーム、エンジン、外装を一新し、CBらしい雰囲気を漂わせつつ、新世代のスポーティさも感じられるデザインとなっている。

一方、CBR400R Eクラッチコンセプトのテーマは、「New Generation Sport “普段使いから得られる高揚感”」。先代の雰囲気を継承したCB400SFとは異なり、新たな世代を感じさせる先進的なスタイリングが特徴だ。左右一体型のライトや空力性を両立させたダクト、跳ね上げられたリヤカウルなどによって、圧倒的なスポーティさが表現されている。

両モデルともに、電子制御でクラッチ操作をサポートする「Eクラッチ」と、燃料噴射を制御する「スロットルバイワイヤシステム」を組み合わせ、さらなる快適なライドを実現。価格や量産予定などは未定だが、発売されれば大ヒット確実なマシンとなるだろう。

ロングツーリング必見のスポーツツアラーも

また、ロングツーリングを楽しむライダーにとって必見の一台も展示されていた。それがスポーツツアラー「CB1000GT」だ。1000cc直列4気筒エンジンと電子制御サスペンション、そして大容量21Lタンクを備え、ロングライドを快適かつスポーティに楽しめる至極の一台となっている。