【1位はぶっちぎりでタイヤ】長距離ドライブが増える今こそ見直したい。JAF出動データに学ぶ、重大トラブル回避の「実は簡単な」セルフメンテ術

【第1位】タイヤのパンク・バースト…命を預ける「ハガキ1枚分」の点検術

どんな高性能なクルマでも路面と接しているのはタイヤだけ。その面積はハガキ1枚程度と言われるほど、重要な消耗品だ。パンクとバーストの違いは、前者は釘などが刺さって空気が抜けることで、後者は破裂することとなる。パンクは定期的に異物が刺さっていないかを確認すればいいが気が付かないことも。その場合は空気を補充する際に1本だけ空気圧がほかと大きく違っていないかで発見することもできる。ちなみに最近のタイヤはチューブレスなので釘が刺さってもゆっくりしか抜けない。

バーストの原因は空気圧の不良によるたわみもあるので、なにはともあれ1カ月に1回の点検補充が基本。空気は自然に抜けていくため、乗っていないから減らないというのはない。同時に溝が残っているか。片べりやひび割れが発生していないかを点検するといいだろう。昨今はタイヤも高騰が続いているだけに、交換がおざなりなクルマを多く見かける。タイヤを長持ちさせるためにもまずは空気圧管理が鉄則だ。