新型「日産エルグランド」スペック
デザインよし、車内の豪華さも問題なし。シートも2列目がアルファードと比べると見た目の派手さには欠けるが、座ってみると極上で不満はなし。またグレードがGとXの二つのみなのは選びやすいし、個性的なほうがいいならオーテックやVIPなども別に用意されている。
そして日産らしい走りへのこだわりがしっかりと実感でき、運転すれば爽快。2列目に座ればラグジュアリーと満足度の高い仕上がり。受注も好調とのことで、エルグランド復権の道筋は見えたと言っていいだろう。
日産 エルグランド G e-4ORCE
・全長×全幅×全高：4,995×1,895×1,975mm ※プロパイロット 2.0装備車は全高1,970mm
・ホイールベース：3,000mm
・車両重量：2,440kg
・エンジン：直列3気筒DOHC＋2モーター
・エンジン総排気量：1,498cc
・エンジン最高出力：103kW（140PS）/5,000rpm
・エンジン最大トルク：228Nm（23.2kgf・m）/3,600rpm
・モーター最高出力：フロント=151kW（205PS）/4,400-8,500rpm、リヤ=100kW（136PS）/5,500-10,900rpm
・モーター最大トルク：フロント=330Nm（33.7kgf・m）/0-4,300rpm、リヤ=195Nm（19.9kgf・m）/0-3,000rpm
・燃費（WLTCモード）：16.8km/L
・駆動方式：4WD
・乗車定員：7人
・メーカー希望小売価格：￥7,579,000（税込）
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取材・文・撮影／近藤暁史
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ライター近藤暁史
男だてらにお堅く学習院大学文学部国文学科卒。ファッション誌から一気に転身して、自動車専門誌の編集部へ。独立後は国内外の各媒体で編集・執筆、動画製作なども。新車、雑ネタを中心に、タイヤが付いているものならなんでも守備範囲。AJAJ（日本自動車ジャーナリスト協会）会員。自身のYouTubeチャンネル「こんどう自動車部」では、洗車・自動車のメンテナンスなどを中心に、クルマに関わる裏技を紹介中！
Website：https://monomax.jp/
お問い合わせ：monomaxofficial@takarajimasha.co.jp
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