【試乗】ミニバンでも一切の妥協なし！日産らしさが光る走行性能
ゼログラビティシートなど装備の豪華さや質とともにこだわったのが日産の身上である走り。第3世代e-POWER、e-4ORCE、電子制御ダンパーを備えたインテリジェントダイナミクスサスペンションなど、持てる技術を余すところなく投入している。
乗ってまず感じるのは、アクティブノイズコントロールのおかげもあってとにかく静かということ。そして高い安定性にも感心させられ、前後左右、全方向で安定させるのはさすが。格段に高いレベルの走りだ。
1.5リッターのターボエンジンは効率の良い回転数で発電に徹する。前後の大トルクモーターが力強く、素早い加速を実現。また燃費も16.8km/Lという好数値だ。
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ライター近藤暁史
男だてらにお堅く学習院大学文学部国文学科卒。ファッション誌から一気に転身して、自動車専門誌の編集部へ。独立後は国内外の各媒体で編集・執筆、動画製作なども。新車、雑ネタを中心に、タイヤが付いているものならなんでも守備範囲。AJAJ（日本自動車ジャーナリスト協会）会員。自身のYouTubeチャンネル「こんどう自動車部」では、洗車・自動車のメンテナンスなどを中心に、クルマに関わる裏技を紹介中！
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