【直4×クラッチ不要】ホンダの次世代バイクが楽しすぎる！初心者からベテランまで“走る歓び”を味わえる「CBR400R FOUR E-Clutch」を徹底解説

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東京モーターサイクルショーのホンダブースにおいて、名車CB400SFの血統を継ぐネイキッドと共に、熱狂的な視線を集めたフルカウルスポーツがあった。それが「CBR400R FOUR E-Clutch」だ。新設計の直列4気筒エンジンと、クラッチ操作から解放される最新機構「Honda E-Clutch」を搭載。ただ速いだけではない、街乗りからワインディングまで「走る歓び」を極限まで追求した次世代マシンの全貌に迫る。

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伝統と進化の融合！CBR400R FOURの「直4エンジン」が叶える爽快な走り

搭載するパワーユニットは399ccの水冷4ストロークDOHC直列4気筒エンジン。このエンジンは、CB400SUPER FOURと共用で、軽量かつ取りまわし性に優れたものとなっている。ワインディングや高速巡航においては、最高出力回転域までスムーズに到達し、市街地では低～中回転域の力強さを発揮するなど、幅広い回転域においてフレキシブルな出力特性を実現。

またツインラムエアダクトが高密度の走行風をダイレクトに取り込み、中～高回転域においては胸のすく爽快な回転上昇フィーリングと吸気音を味わうことが可能だ。

エキゾーストシステムは、二重構造のエキゾーストパイプに合わせて排気ポート形状のチューニングをおこない、安定感のある出力特性に寄与。また、マフラー内部の各室をつなぐ連通管の径や長さが最適化され、直列4気筒エンジンならではの伸びやかなサウンドを作り上げている。