【国内100台の超希少車を試乗】即完売のGRヤリス「モリゾウRR」とWRC特別車の圧倒的スペックを徹底レポート

WRC王者の名を冠した「Sébastien Ogier 9x World Champion Edition」

MORIZO RRとともに用意されていたのが“Sébastien Ogier 9x World Champion Edition”。なにやら長いモデル名だが、2025年シーズンのWRCでセバスチャン・オジエが歴代最多に並ぶ9度目のチャンピオンに輝いたことを記念した特別仕様車だ。

ブラック×トリコロール！オジエ選手のルーツを感じさせるディテール

オジエ選手はフランス出身ということで、グリルにはトリコロールがあしらわれている。ボディカラーのグラビティブラックはマット塗装の新色。2025年のGRモータースポーツ活動において象徴的なカラーとなる。

ルーフはカーボン調のフィルムが貼られ、精悍さをアップさせている。走りへの期待感がくすぐられるディテールだ。

左右リヤフェンダーの前部には大きなGRデカール。マット塗装とのマッチングもいい。また、ドアにはGAZOOレーシングのデカールも付く。

MORIZO RRと比べるとおとなしめながら、存在ははっきりと主張する可変式のリアスポイラー。WRCらしさを演出する。

GRヤリスで人気の装備、縦引きのサイドブレーキ表皮は握り心地のいい本革となる。シフトノブは合皮ながら、程よい滑りで操作性がいい。 

サーキットを想定した足回りと、共同開発された専用4WDシステムの走り

前後キャリパーは鮮やかなブルーで、GRのロゴが入る。ディスクは前後ともにスリット入りだ。ホイールはこちらもBBS製の18インチ鍛造で、マットブラック塗装となる。

MORIZO RRと同じく、国内100台、海外100台のみの限定。サイン入りシリアルプレートが助手席前に付く。

ステアリング表皮はスエードなどではないが、ステッチがトリコロールになっている点に注目。遊び心も感じられるポイントだ。

サーキット走行も想定したポテンザのフラッグシップタイヤでもある「レース」。さらにGRヤリス向けにチューニングが施されているとのこと。

走りにおける最大の特徴はオジエ共同開発の4WDシステムで、トラックモードに変えてSEB.モードを用意。前40：後60というトルク配分で、より曲がるセッテイングとなっている。実際走ってみても、気持ちよく、アクセルを踏みながらコーナーを楽しむことができた。

トヨタ GRヤリス“Sébastien Ogier 9x World Champion Edition”

全長×全幅×全高：3,995×1,805×1,455mm
ホイールベース：2,560mm
車両重量：1,290kg
エンジン：直列3気筒DOHCターボ
総排気量：1,618cc
最高出力：224kW（304PS）／6,500rpm
最大トルク：400N･m（40.8kgf･m）／3,250〜4,600rpm
トランスミッション：6速MT
駆動方式：4WD
WLTCモード燃費：−km／L
メーカー希望小売価格（税込）：￥8,450,000※抽選販売終了
GRヤリス公式サイト

どちらも限定200台のスペシャルモデルだが、その味付けはそれぞれ異なる。見た目は派手目で装備中心に手が加えられたMORIZO RRか、おとなしめながら4WDシステムにも手が入ったオジエモデルか。悩ましいところだが、両モデルとも瞬間完売。残念ながら購入はかなわないが、ワクワクさせてくれるGRの最新モデルにこれからも注目だ！

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