【反則級のドゥカティ】新型「モンスター＋」をプロが試乗！400ccサイズに890ccエンジン搭載、扱いやすさと過激な走りが高次元で融合した究極の1台

【試乗レビュー】400ccクラスのサイズ感!? スマートさと荒々しい走りが融合した極上の体験

シート高775mmで足つき抜群！取り回しも楽なスマートボディ

新たなモンスターのボディは非常にコンパクトで、一見すると大型バイクには見えず、400ccクラスといっても通用するほどのサイズ感となっている。車両重量175kgと一般的な400ccネイキッドモデルにプラスαな感じで、取りまわしも楽に感じられる。

実際に跨ると、さらにスマートさが実感でき、シェイプされたボディと低めに設定されたシート高（775mm）も相まって、平均的な体格の男性であれば、悠々と両かかとが地面に着き、小柄な男性や女性ライダーでも不安を感じることは少ないだろう。外観を一周した後、エンジンを始動させた。すると、軽快ながらも迫力を感じさせるエンジン＆排気音を奏で、モンスターであることをしっかりとアピールしてくる。走り出しはスムーズだが、ゆっくりとスロットルを開けていくと、マシンからの「そろそろ行くぞ！」と言う気迫がヒシヒシと伝わってくる。

スロットルを開ければスーパースポーツの気迫！道路を舞うようなハンドリング

そこからは、スーパースポーツ譲りのエンジンの力強さを発揮し、力強い加速と鋭い伸びを味わわせてくれる。しかし、愚直なパワフルさではなく、スマートさが感じられる。シャープかつライトな車体設計もプラスされて、ハンドリングも軽く、自分の運転スキルが上がったのかと錯覚させるほどに、道路を舞うようにヒラヒラと走ることができた。

さらにスロットルを開けてみると、アッと言う間にスピードに乗り、まさにモンスターらしいゾクゾクさせる、痛快な走りを体験することができた。ライディングポジションは自然で窮屈感がなく、またニーグリップしやすいタンク形状となっていて車体との一体感も高く、気負わずともスマートにスポーツライドも楽しめる。

ライディングモードは、「スポーツ」、「ロード」、「アーバン」、「ウェット」の4種類が用意され、スイッチ一つで異なる性格の走りを体験できる。シーンに合わせて活用すれば、ライダーを快適な走りへと導いてくれるだろう。新たなエンジンと軽量なボディ、そして先進の電子制御を得た新型モンスターは、楽しく、快適なバイクライフを送りたいというライダーの願いをスマートに叶える一台となっている。